以网络文学书写时代 的壮丽多姿******
本报记者 刘江伟
【新时代新征程新伟业】
不久前 ，由国家新闻出版署组织实施的2021年“优秀现实题材和历史题材网络文学出版工程”入选作品揭晓，阅文平台的《故巷暖阳》《投行之路》等作品榜上有名 。
“书里 的大部分情节就 是我的生活。”《投行之路》作者“离月上雪”把亲身经历融汇在真实案例中 ，在逻辑严密的叙事中，再现了投行新人 的晋级之路，呼应着青春、创业 、奋斗 的时代主题 。
“一位好作家也应该 是一位时代 的记录者。”“离月上雪”认为 ，摄影师用相机给眼前的画面拍照，而作家是用文字给我们所处 的时代“拍照” 。
网络文学日益受大众青睐 。超千万人的创作队伍 、超千万部 的网络作品，构成了当下文艺百花园 的璀璨奇观 。党的十八大以来，时代巨变为网络文学创作提供了无比丰富的素材 ，书写现实、表现生活，成为网文创作 的重要主题。
日前 ，记者走进阅文集团 、晋江文学城等网络文学创作平台 ，感受网络作家蓬勃 的创作热情，体会以网文展现时代变迁 的力量脉动 。
今年9月 ，第六届现实题材网络文学征文大赛在上海闭幕 ，14部获奖作品以个体的温情和时代的细节，共同汇聚起人民眼中 的“非凡变革” 。
“各行各业 的工作者 ，把创作 的触角延伸向宽广 的生活现场 ，让网络文学成为人民奋斗和时代创作最即时 的记录者 。”阅文集团首席执行官程武表示 。
2015年 ，在上海市新闻出版局 的支持下 ，阅文集团在业内率先举办首届现实题材网络文学征文大赛，掀开了网络文学发展新 的一页 。大赛至今已举办六届 ，累计参赛作品近10万部 ，现实题材在网络文学创作中 的影响力持续扩大，关注时代 、关注社会 、关注民生的创作蔚然成风 。
网络作家李全参与了2022年的征文大赛 ，现实题材创作给他带来满满 的获得感。据他观察，现实题材之所以逐步成为主流，主要在于其取材自真实生活，用代入感取代悬浮感 ，使得普通读者能够用自己的视角去阅读，仿佛看自己身边 的人和事，进而从中看到自己的无限可能。
党的二十大报告指出 ，讲好中国故事、传播好中国声音 ，展现可信、可爱 、可敬的中国形象 。近年来 ，网络文学成为中国文化走出去的生力军 。2021年 ，网络文学海外市场规模突破30亿元，中国网络文学共向海外输出网文作品1万余部。
“未来 ，我们将持续倡导现实题材网文创作，鼓励各行各业从业者以网络文学为载体，通过现实向 、常态化而又带有艺术色彩 的设定表现当代生活和社会风貌 。同时 ，持续布局网文出海全产业链发展，让全球读者通过网络文学及其改编作品深入了解中国 的人文精神和时代风貌 。”程武说。
打开晋江文学城网站 ，“奋斗乐章”四个大字赫然在目 。为了倡导和鼓励现实题材创作，晋江文学城开展了年度主题征文活动 。活动被细化为乡村之章、行业之章等8个方向，让每个作者可以从中寻找到擅长的领域。
晋江文学城初步统计 ，征文活动共吸引3000余部作品参赛，网站遴选近百部优秀作品进行推介 ，在作者群中引发了爱国奋斗主题创作热潮 。
近年来，为了让现实题材作品抵达更多受众 ，晋江文学城对优质作品进行重点IP转化推荐。目前平台上作品呈现类型多元化的形态，既有出版、影视等传统改编形式，又有动漫 、游戏、有声读物 、广播剧等新兴改编形式 ，还有动态漫画、剧本杀剧本等最新改编类型 ，涉及版权转化的作品超1万部。
晋江文学城副总裁胡慧娟表示，晋江文学城将加强对网络作家专业知识培训与引导 ，培育求真求实 、言之有物 的创作品格 。同时 ，对现实题材重点作品进行重点关注，在IP改编上重点推荐，并将成功改编案例进行宣传，发挥其标杆效应和榜样作用 。(光明日报)
一位高铁列车长的62个闹钟******
新华全媒+｜一位高铁列车长 的62个闹钟
视频：新华全媒+|一位高铁列车长的62个闹钟来源：新华社
“重点旅客到站。”1月9日17点45分 ，随着一阵闹铃声响起 ，列车长郎茜快速扫一眼手机提示，快步向8号车厢方向走去……
33岁的郎茜 是中国铁路上海局集团有限公司南京客运段值乘D2281次列车的列车长。这趟复兴号列车由南京南站发至深圳北站，运行里程超1930公里，途经江苏、上海、浙江 、福建、广东等5个省市。
9日是春运开启的第三天，D2281次列车运送旅客4780人次 ，大量乘客挎着大包小包踏上归乡旅途。“这是疫情防控政策进一步优化调整后的首次春运，旅客数量激增 ，也对我们做好服务提出了更高要求。”郎茜说 ，这 是她经历 的第13次春运。“进入春运后 ，我的闹钟设置明显变多了。”
临近傍晚，郎茜得知一对盲人夫妇将在漳州诏安到站 ，便提前设置闹钟重点关注 。快到站时她将夫妇俩引导至车门处方便下车。“三年没回家过年了，感谢你们，终于到家了 ！”盲人旅客陈景山说 。郎茜与安全员将陈景山夫妇小心搀扶下车 ，送到诏安站值班员手中 ，随后值班员将引导这对夫妇出站与家人会合 。
这一幕 是郎茜值乘服务 的一个小缩影。2013年，郎茜走上列车长岗位 。每逢工作当天凌晨4点30分，她就被第一个闹铃声唤醒 ，快速起床洗漱 ，随后开启一天的值乘工作 。去年10月起她开始值乘D2281 ，新线路需要学习 的地方多 ，她便尝试动态“闹钟法”帮助自己快速适应。
“手机闹铃成了我最好的‘小秘书’ 。”郎茜说，她手机里的闹钟在设置界面不停增增减减 ，零碎地记录下一天工作的众多细节，最多时一趟列车值乘下来设置过62个闹钟 。“当时只想着千万不能忘了旅客 的需求 ，后来一看手机才发现，闹钟设置了好几页。”郎茜说。
踏上列车，郎茜先巡查车厢。她从第一节开始认真检查 ，查看灭火器有效期，按下厕所冲水按钮看水压 ，查看卫生间是否消毒 ，听听广播音量是否合适……每一个细节都不能忽视 ，当所有车厢检查完毕，车站开始响起旅客放行广播。
“旅客安全出行是我们最大 的责任 ，作为一名列车长，首先要把好安全关，做好现场作业和安全卡控，确保列车和旅客安全 。”郎茜说 。
“D2281 的开行便利了许多往返长三角与珠三角的旅客。”郎茜说。6号车厢 的乘客王磊是潮汕一家医美机构市场部 的负责人 ，因为美容仪经销商在常州 ，王磊每月都要往返长三角与珠三角 。由于美容仪较大，上车时郎茜就帮助王磊收起大件行李柜 的隔板，同时协调其他乘客摆放好大件行李 。
下午6点10分，郎茜 的闹铃又响了 。5分钟后 ，她便与另一位乘务员协助王磊把美容仪在潮汕站安全送下了车 。车门缓缓关上 ，郎茜向王磊挥手致意 ，转身又投入到紧张的工作中 。(新华社 记者刘兆权、何磊静、杨丁淼)
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